瀝青混凝土保溫運(yùn)輸車 GXMER-BY20000

產(chǎn)品應(yīng)用范圍：

瀝青混凝土保溫運(yùn)輸車是一款專業(yè)的瀝青道路施工設(shè)備，具有瀝青混合料加熱保溫運(yùn)輸功能，廣泛應(yīng)用于路面攤鋪瀝青混合料的保溫運(yùn)輸。

設(shè)備主要由行走系統(tǒng)（底盤車）、自卸式保溫料廂、導(dǎo)熱油加熱循環(huán)系統(tǒng)、舉升機(jī)構(gòu)、副車架總成、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)系統(tǒng)等組成。

產(chǎn)品工作原理：

瀝青混凝土保溫運(yùn)輸車采用舉升式全密封保溫車廂儲(chǔ)料方式，自卸式出料系統(tǒng)，料廂加熱采用導(dǎo)熱油循環(huán)加熱方式，避免直接加熱瀝青料而導(dǎo)致氧化起皮與老化變性。

產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：

產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)：

●高性能底盤

采用國(guó)內(nèi)知名品牌東風(fēng)天龍國(guó)六底盤車，動(dòng)力強(qiáng)勁，主要功能是承載工作裝置并提供工作動(dòng)力，可適應(yīng)多種應(yīng)用場(chǎng)合。

●料廂結(jié)構(gòu)

料廂為全密封設(shè)計(jì)，底板、邊板及前后板采用高強(qiáng)度鋼，底部設(shè)計(jì)成弧形，耐磨且有效避免積料，料廂蓋采用四連桿結(jié)構(gòu)，由液壓油缸驅(qū)動(dòng)開關(guān)，關(guān)閉時(shí)能與料廂體形成密封，料廂蓋打開狀態(tài)時(shí)豎直位于料廂體右側(cè)，橫向及豎向尺寸小，便于裝載瀝青混合料，料廂尾門采用液壓油缸驅(qū)動(dòng)開關(guān)，并配有氣缸爪勾，保證料廂尾門關(guān)閉嚴(yán)實(shí)，整個(gè)料廂都包裹有30mm厚能耐1250℃高溫的硅酸鋁材料作隔熱層，能最大限度防止熱量損耗。

●加熱保溫可靠

現(xiàn)瀝青混合料運(yùn)輸采用普通自卸車，從瀝青拌和站到施工現(xiàn)場(chǎng)平均運(yùn)輸距離在20～30km之內(nèi)，但最遠(yuǎn)的可能要超過50km以上，一個(gè)工程項(xiàng)目往往存在長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)象，在經(jīng)過2.5h的運(yùn)輸后，車廂內(nèi)部瀝青混合料溫度衰減約10℃，頂部3cm范圍內(nèi)瀝青混合料溫度約有近30℃的衰減，邊部3cm范圍內(nèi)瀝青混合料溫度喪失比較快，約有近60℃左右的衰減。本設(shè)備配備的加熱保溫系統(tǒng)能保證瀝青混合料在運(yùn)輸過程中溫度衰減在10℃以內(nèi)。

●導(dǎo)熱油加熱系統(tǒng)

料廂內(nèi)部設(shè)計(jì)有導(dǎo)熱油加熱裝置，兩側(cè)面及底面采用獨(dú)特結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加熱后的導(dǎo)熱油能分成兩路進(jìn)行循環(huán)加熱，整個(gè)料廂、料廂蓋及料廂尾門均包裹保溫棉進(jìn)行保溫，能保證施工時(shí)瀝青混合料溫度，提高施工質(zhì)量及避免瀝青混合料在長(zhǎng)距離運(yùn)輸或運(yùn)輸過程中遇到雨天時(shí)混合料溫度下降導(dǎo)致廢料的現(xiàn)象。

●卸料系統(tǒng)

采用前頂自卸式卸料，舉升系統(tǒng)采用知名品牌荷蘭海沃，舉升角度為48±2°，能有效快捷的將瀝青混合料卸除干凈，提高施工效率且降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

●獨(dú)立電力系統(tǒng)

配置獨(dú)立發(fā)電機(jī)組，為導(dǎo)熱油泵及燃燒器提供電力，在底盤車熄火狀態(tài)下亦可進(jìn)行加熱保溫。

●控制系統(tǒng)

具備料廂內(nèi)部及邊部、導(dǎo)熱油溫度傳感器，料廂蓋、料廂尾門、導(dǎo)熱油泵及燃燒器等開關(guān)集成于操作電箱，安裝在駕駛室內(nèi)，導(dǎo)熱油加熱溫度可設(shè)定，到達(dá)設(shè)定溫度后燃燒器自動(dòng)熄滅，并具備低液位報(bào)警，當(dāng)導(dǎo)熱油液位低時(shí)，燃燒器停止工作，保證加熱系統(tǒng)安全運(yùn)行；具備料廂下降到位感應(yīng)器，保證整車運(yùn)輸安全；具備料廂尾門開啟角度傳感器，保證料廂舉升安全。

產(chǎn)品整機(jī)參數(shù)：

產(chǎn)品功能系統(tǒng)：

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